{"id":4107,"date":"2012-05-09T12:00:41","date_gmt":"2012-05-09T10:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasociedadgeografica.com\/blog\/?p=4107"},"modified":"2017-05-31T11:39:03","modified_gmt":"2017-05-31T09:39:03","slug":"ferrocarril-india-clases-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasociedadgeografica.com\/blog\/informacion-util\/ferrocarril-india-clases-trenes\/","title":{"rendered":"El ferrocarril en India: clases en los trenes"},"content":{"rendered":"\n\n
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India tiene una gran variedad de trenes regulares, especiales y tur\u00edsticos, de los cuales informaremos en futuros art\u00edculos. En este art\u00edculo nos vamos a centrar en las clases<\/strong> que existen dentro de los trenes regulares de media y larga distancia. Evidentemente no todas las clases est\u00e1n disponibles en todos los trenes, por lo que cuando escribamos sobre \u00e9stos especificaremos las que est\u00e1n disponibles en cada uno.<\/p>\n

\u00c9stas son las clases m\u00e1s habituales en los trenes regulares de India con literas (no existen compartimentos privados con cama) en orden de m\u00e1s b\u00e1sicas a m\u00e1s lujosas:
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Second Class Sleeper.<\/h3>\n

Quiz\u00e1 sea la clase m\u00e1s utilizada por el \u201cindio de clase media-baja\u201d y los \u201cmochileros occidentales\u201d. Se trata de compartimientos abiertos con 6 literas (3 enfrente de otras 3). Tambi\u00e9n existen literas (de 2 en 2) al otro lado del pasillo en paralelo a la carrocer\u00eda del tren. A pesar de tener literas, no proveen de ropa de cama. La litera de abajo suele utilizarse como asiento para todos los pasajeros del compartimento durante las horas diurnas. En las clases con litera el lugar donde se guarda el equipaje es debajo de la \u00faltima litera. Con cierta frecuencia suben vendedores de comida a bebida a bordo, ya que no hay servicio de catering<\/em>. Este tipo de clase es la primera en orden de m\u00e1s b\u00e1sicas a m\u00e1s lujosas que requiere reserva previa.<\/p>\n

\"Clase

Clase 2nd sleeper — Foto: http:\/\/www.indiamike.com\/<\/p><\/div>\n

AC 3-Tier Sleeper (3A).<\/h3>\n

Esta versi\u00f3n es muy similar a la anterior en cuanto a espacios y distribuci\u00f3n, pero con la diferencia fundamental de que \u00e9sta posee aire acondicionado<\/strong>. Atenci\u00f3n al aire acondicionado, ya que en los trenes de India que lo tienen no se escatima en potencia. Para la persona que duerma en la litera m\u00e1s alta es aconsejable abrigarse un poco y protegerse la garganta ya que es del techo de donde sale la corriente g\u00e9lida. En esta clase proveen de ropa de cama y almohada y tambi\u00e9n es la primera a partir de la cual hay catering<\/em> incluido (bebida de bienvenida, desayuno, almuerzo, t\u00e9 o caf\u00e9 de la tarde y cena).<\/p>\n

\"Clase

Clase 3A — Foto: www.ecoglobus.com<\/p><\/div>\n

First Class (FC).<\/h3>\n

Esta es una clase dif\u00edcil de clasificar ya que te\u00f3ricamente sus caracter\u00edsticas son muy similares a las de First Class AC (1A), -ver m\u00e1s adelante-, pero no<\/strong> tiene aire acondicionado. La ubicamos aqu\u00ed, entre la AC 3-Tier Sleeper (3A) y la AC 2-Tier Sleeper (2A) ya que es tambi\u00e9n donde se sit\u00faa su precio.<\/p>\n

\"First

First Class FC. Foto: http:\/\/www.indiamike.com\/<\/p><\/div>\n

AC 2-Tier Sleeper (2A).<\/h3>\n

La principal mejora de esta clase con respecto a la AC 3-Tier Sleeper (3A) es que los compartimentos pasan a ser de 4 literas enfrentadas en vez de 6. Tambi\u00e9n suele tener enchufe para el port\u00e1til o el cargador del m\u00f3vil (los enchufes espa\u00f1oles de 2 patillas y a 220 V, son compatibles aunque no encajan de manera precisa).<\/p>\n

\"Clase

Clase 2A — Foto: www.ecoglobus.com<\/p><\/div>\n

First Class AC (1A).<\/h3>\n

\u00c9sta ser\u00eda la categor\u00eda m\u00e1s lujosa. Las principales mejoras con respecto a la clase anterior son el cuidado de los detalles, mejor ergonom\u00eda, separaci\u00f3n del pasillo con puerta corredera<\/strong> en vez de cortina, y que en ocasiones posee un peque\u00f1o lavamanos dentro del compartimento. En ella es habitual encontrarse con turistas de cierta edad o ejecutivos indios. Su precio se acerca al de un vuelo regular en turista, pero es muy \u00fatil para algunos trayectos.<\/p>\n

\"Clase

Clase 1A — Foto: www.ecoglobus.com<\/p><\/div>\n

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\u00c9stas son las clases m\u00e1s habituales en los trenes regulares de India \u00a0con plazas sentadas en orden de m\u00e1s b\u00e1sicas a m\u00e1s lujosas:<\/strong><\/em><\/p>\n

Second Class (compartimento general).<\/h3>\n

Se trata de la clase m\u00e1s b\u00e1sica. Normalmente consta de bancos corridos de 3 asientos cada uno enfrente unos de otros y con asientos plegables al otro lado del pasillo. Los asientos no se pueden reservar ni se suelen respetar\u2026por lo que ir al ba\u00f1o puede ser un riesgo, \u201cel que se fue a Sevilla\u2026\u201d
\nEl coste para recorrer 3.000 km. podr\u00eda ser de unos 7 euros. Los asientos se asemejan bastante a la de los vagones de 3\u00aa en Espa\u00f1a en los a\u00f1os 50. Nada recomendable para un pasajero occidental salvo que se busque una experiencia de viaje muy intensa.<\/p>\n

\"Second

Second Class. Foto: http:\/\/adamandrina.travellerspoint.com\/10\/<\/p><\/div>\n

AC Chair Car (CC).<\/h3>\n

Una clase adecuada pero no lujosa con plazas sentadas. La distribuci\u00f3n de los asientos es generalmente de 3 + pasillo + 2. Tiene aire acondicionado y sus asientos son de tipo \u201cskay\u201d. La mayor\u00eda de los trenes Express diurnos tienen esta clase. No recomendable para trayectos de m\u00e1s de 4 horas. El equipaje se almacena en una rejilla sobre los pasajeros. En casi todos los trenes de India existe un vag\u00f3n especial para equipajes muy voluminosos.<\/p>\n

\"AC

Clase AC Chair Car CC<\/p><\/div>\n

First Class AC (1A) -en los trenes Shatabdi<\/em>-.<\/h3>\n

Las principales diferencias con respecto a la clase anterior son mejores asientos, distribuci\u00f3n con m\u00e1s amplitud (2 + pasillo + 2), m\u00e1s espacio para las piernas y una mejora calidad en el catering servido a bordo (aperitivos, caf\u00e9 o t\u00e9, agua, etc. incluidos en ambas categor\u00edas).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Clase

Clase 1A Shatabdi — Foto: www.ecoglobus.com<\/p><\/div>\n

Observaciones generales:<\/h3>\n

– Las clases generalmente utilizadas por Sociedad Geogr\u00e1fica de las Indias<\/em><\/strong> para sus clientes son First Class AC (1A), AC Chair Car (CC) y AC 2-Tier sleeper (2A).<\/p>\n

– La mayor\u00eda de los trenes permiten reserva<\/strong> desde 120 d\u00edas antes de la salida. Los Shatabdi, y en general los trenes regulares de m\u00e1s calidad desde 60.<\/p>\n

– En los trenes regulares de India no se puede comprar un compartimento entero<\/strong> para hacerlo privado. Tampoco se pueden pre-asignar asientos. La reserva solo implica derecho de transporte en la clase reservada.<\/p>\n

– La comida<\/strong> en los trenes de India no suele ser especialmente apetecible para el gusto de los occidentales as\u00ed que no est\u00e1 de m\u00e1s comprar un peque\u00f1o picnic antes de subir a bordo.<\/p>\n

<\/h3>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n (en ingl\u00e9s):<\/p>\n

http:\/\/www.indiamike.com\/india-articles\/india-railways-and-the-indian-train<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.indianrail.gov.in\/<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

—<\/p>\n

Sobre el autor:<\/strong> <\/em><\/span>\"Jorge\"<\/strong><\/em><\/span><\/a>Jorge \u00c1lvarez<\/a> es Responsable de Producci\u00f3n de Sociedad Geogr\u00e1fica de las Indias. Su trayectoria entre mayoristas, minoristas, compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, alquiler de servicios de tierra o incluso de gu\u00eda acompa\u00f1ante le ha permitido tener hoy una visi\u00f3n global del sector y conocer de primera mano los distintos detalles que se necesitan para asegurar un viaje sin errores. Para m\u00e1s informaci\u00f3n: [Qui\u00e9nes somos<\/a>]
\n<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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